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  • 冷藏車除霜技術(shù)有進(jìn)展但是沒有質(zhì)的突破

    作者:金龍泵業(yè)  時間:2011-03-24

    在今后幾十年幾,制冷技術(shù)的提高,標(biāo)準(zhǔn)似乎已經(jīng)變化。以前的單一的制冷溫度標(biāo)準(zhǔn)衡量已經(jīng)不適用,因為達(dá)到一個很低的溫度很簡單?,F(xiàn)在,冷藏車和冷藏設(shè)備的一個難關(guān)在于除霜技術(shù)。如何有效除霜和減少積霜是一個技術(shù)難題。
      
      冷藏車工作的一路上,所有功能總結(jié)為保溫和運輸。自動除霜功能和制冷組件形成了工作要素。冷藏車成本也可以決定實際效果,但仍有豪華冷藏車是出中產(chǎn)階級家庭的平均價格范圍。然而,基本的冷藏車,現(xiàn)在可以購買其銷售的95%的價格,就是以低價購得。所有原因總結(jié)為廠家直銷和分季節(jié)購車。
      
      環(huán)境溫度越低,然而,這種制冷量流失速度較慢可以。據(jù)一些科學(xué)試驗的結(jié)果,在冰箱儲存溫度電池確實長于在較高溫度下保存電池,但平均只相差幾個百分點。
      
      而用于創(chuàng)建一個寒冷的環(huán)境中一些化學(xué)品會肯定會給我們今天暫停。例如,氟利昂是經(jīng)常被用來冷卻或冷凍食物。雖然這可能是有效的,氟里昂釋放氟氯化碳(氟氯化碳),后來被證明是有害的環(huán)境。此外,早期的冰箱使用比其現(xiàn)代同行的電能顯著更高的金額。自然保護(hù)主義者和環(huán)保上的努力改變了代表現(xiàn)代冰箱,到80年代大多數(shù)模型運行在低功耗,不使用或釋放氟氯化碳。
      
      如果一個專業(yè)的實驗室工作人員對冷藏車和冷藏設(shè)備進(jìn)行研究,除霜技術(shù)是一個需要長期攻克的難關(guān)。


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