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  • 新駕考突破七千元最高漲五成 武漢駕校暫未調(diào)價(jià)

    作者:金龍泵業(yè)  時(shí)間:2013-01-10

    新年伊始,號(hào)稱“史上最嚴(yán)格”的新交規(guī)實(shí)施,駕駛?cè)丝荚囈查_始“大變臉”。各地駕校的培訓(xùn)費(fèi)也應(yīng)聲暴漲,最高漲幅已超過(guò)五成。

     

     

    多年來(lái),應(yīng)考為主的“中國(guó)式駕培”的弊病不言而喻,面對(duì)新駕考,眾多駕校如何改革,告別“本本族”,培養(yǎng)更多合格駕駛員?

    成都業(yè)內(nèi)人士稱

    每學(xué)員不過(guò)3600元

    成都一位駕校負(fù)責(zé)人告訴記者:“現(xiàn)在學(xué)費(fèi)上漲,主要是成本上升了。新規(guī)執(zhí)行后,要求學(xué)員要增加訓(xùn)練時(shí)間,我們也需要增加一些新的建設(shè),由此引發(fā)的油耗、車輛折舊成本也會(huì)隨之增加。”

    按照駕校公開的運(yùn)營(yíng)情況,其成本主要包括:首先是油費(fèi),按照80個(gè)學(xué)時(shí)、每小時(shí)20公里來(lái)計(jì)算,車輛的百公里油耗10升,這筆支出約在1000元左右。然后就是車輛折舊費(fèi),這部分成本也在500元左右。此外還有教練的工資、硬件保養(yǎng)、檢測(cè)、保險(xiǎn)費(fèi)等等,綜合計(jì)算在2000-3000元之間。

    綜合計(jì)算,一家駕校平攤在每個(gè)學(xué)員的成本最高不過(guò)3600元,如果收4000元學(xué)費(fèi),駕校平均在每個(gè)學(xué)員身上的利潤(rùn)在400元以上。

    據(jù)測(cè)算,目前成都每月新增報(bào)考駕照人數(shù)約在2萬(wàn)人左右,若是按照上述利潤(rùn)額來(lái)保守計(jì)算,成都各大駕校合計(jì)在此次提價(jià)之后約可獲得近千萬(wàn)元的利潤(rùn)。

    據(jù)金融投資報(bào)

    駕校“漲”聲起,最高破七千

    今年起,修訂后的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》開始施行,新的《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》正式實(shí)施。在簡(jiǎn)化訓(xùn)練項(xiàng)目的同時(shí),新駕考對(duì)交規(guī)理論、實(shí)際操作、文明駕駛習(xí)慣都提出了新要求。新駕考首先迎來(lái)的不是駕校改進(jìn)教學(xué)方式,而是培訓(xùn)費(fèi)“漲”聲齊鳴,有些漲幅堪稱“離譜”。

    上海作為國(guó)內(nèi)駕培報(bào)價(jià)最高的城市之一,新駕考實(shí)行以來(lái)小車學(xué)車費(fèi)突破7000元,最高的報(bào)價(jià)甚至到了7500元。而去年11月至12月,駕培價(jià)格普遍在4500元至5000元左右。

    在北京,駕培費(fèi)用普遍越過(guò)5000元大關(guān)。北京公交駕校客服表示,以適合上班族的C1照周末班為例,報(bào)價(jià)5600元。

    實(shí)際上,近年來(lái),各地駕校“憋著漲價(jià)”已不是新聞,幾乎一有風(fēng)吹草動(dòng),就要借機(jī)提價(jià)。如2010年,北京將學(xué)考駕照增加7學(xué)時(shí),提高考試難度,多家駕校學(xué)費(fèi)紛紛上漲。2011年,上海的一些駕校就瞄準(zhǔn)大量外省市人員來(lái)滬學(xué)車的“商機(jī)”,擅自對(duì)非滬籍學(xué)員漲價(jià)。

    報(bào)名等通知,等來(lái)了漲價(jià)

    此次駕校漲價(jià),不僅貴,而且“一名難求”。上海的高華去年十月就在駕校報(bào)名,但一直因沒有名額要求等通知,“至今通知還沒來(lái),價(jià)格倒是漲了幾千塊。”

    “考試流程改變、要求增加、難度提高,駕校的成本增加不言而喻。”一位不愿透露姓名的上海駕培業(yè)內(nèi)人士告訴記者,學(xué)員考試通過(guò)率降低,“回爐”就是增加成本,“對(duì)一般駕校來(lái)說(shuō),本來(lái)一年可以招收800名學(xué)員,現(xiàn)在只能完成300人,車輛折舊等成本大幅提升,只有靠漲價(jià)補(bǔ)回來(lái)。”

    但也有業(yè)內(nèi)人士坦言,駕校培訓(xùn)價(jià)格雖然實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié),但駕校的壟斷和支配地位也很明顯,而且成本并不透明,難免有串通漲價(jià)、哄抬價(jià)格之嫌。

    價(jià)漲了,培訓(xùn)還是老一套

    新駕考實(shí)施之初,各地的駕駛?cè)丝荚囍芯霈F(xiàn)了學(xué)員嚴(yán)重“水土不服”現(xiàn)象,通過(guò)率可謂慘淡。

    深圳106名路考生僅4名通過(guò),創(chuàng)通過(guò)率最低紀(jì)錄;江西南昌,2000余人參加的駕照科目一考試通過(guò)率不足10%,近百人參加的科目三考試竟為零;福建廈門,新駕考的通過(guò)率不足15%;上海一駕校38人赴考,僅兩人過(guò)關(guān)……

    記者走訪發(fā)現(xiàn),不少駕校應(yīng)對(duì)新駕考,仍是用“應(yīng)考式培訓(xùn)”老一套,一位學(xué)習(xí)倒車的學(xué)員盛女士告訴記者,“考試要求變了,但駕校培訓(xùn)思路還是應(yīng)試?yán)咸茁罚热绗F(xiàn)在倒庫(kù)把樁子取消了,教練就琢磨著讓學(xué)員根據(jù)其他‘暗號(hào)’打方向,那將來(lái)自己開車哪有這種記號(hào)呢?”

    上海巴士一汽駕駛培訓(xùn)部負(fù)責(zé)人陳更生也說(shuō),“目前大多駕校還需要一個(gè)周期來(lái)適應(yīng),還需要有針對(duì)性地調(diào)整培訓(xùn)科目和訓(xùn)練時(shí)間。”

    在上海多年從事駕培的唐教練坦言,現(xiàn)在駕駛培訓(xùn)都在比速度,誰(shuí)培訓(xùn)的學(xué)員更快拿到駕照,就能召更多學(xué)員,也意味著效益更好。

    交通專家、同濟(jì)大學(xué)教授楊東援認(rèn)為,新駕考目的并非增加難度,而是培訓(xùn)更合格的駕駛員?,F(xiàn)在考試取消了題庫(kù),強(qiáng)調(diào)理解,但一些考生“翻船”,本身就暴露了駕校的“應(yīng)考式培訓(xùn)”之弊。

    中國(guó)人民大學(xué)公共管理學(xué)院副院長(zhǎng)許光建認(rèn)為,提高駕駛?cè)丝荚嚇?biāo)準(zhǔn),就是為了倒逼駕校改善培訓(xùn)方法,“不能眼睛只盯著漲價(jià)。”

    目前,全國(guó)汽車駕駛?cè)艘呀?億,其中不少還只能稱為“本本族”,對(duì)道路安全提出了新的挑戰(zhàn)。

    汽車業(yè)內(nèi)專家鐘師認(rèn)為,當(dāng)務(wù)之急,是要改變?cè)鹊?ldquo;應(yīng)考式培訓(xùn)”。

    華東師范大學(xué)社會(huì)學(xué)研究所所長(zhǎng)文軍說(shuō),駕??紤]的不應(yīng)該僅是如何逐利,而是對(duì)整體社會(huì)安全所承擔(dān)的責(zé)任。

    武漢駕校暫未調(diào)價(jià)

    駕校稱練習(xí)時(shí)間翻三四倍 成本預(yù)計(jì)7000元

    面對(duì)“史上最嚴(yán)”交規(guī),武漢駕校培訓(xùn)費(fèi)暫未上漲。昨日,常青駕校有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,一個(gè)科目練習(xí)的時(shí)間比以前翻三四倍,成本相應(yīng)也會(huì)增加兩三倍。“目前還顧不上調(diào)價(jià),駕校先得琢磨出更科學(xué)培訓(xùn)方法,讓考生能過(guò)關(guān)才是首要問題。”

    這位負(fù)責(zé)人坦言,昨天按照新辦法,該駕校有20名考生試考科目三的路考,結(jié)果只有8人通過(guò)。“目前的合格率僅為30%-40%,而以前可以達(dá)到85%。”

    據(jù)他介紹,新辦法對(duì)考生的熟練程度要求很高,而難度只是高了一點(diǎn)。“以前是會(huì)了就能考,現(xiàn)在非得滾瓜爛熟才行。”據(jù)悉,此前,一個(gè)科目練習(xí)20天左右就能考,現(xiàn)在需要練習(xí)2-3個(gè)月。目前,按照物價(jià)部門核定的價(jià)格,全市駕校執(zhí)行的是統(tǒng)一的培訓(xùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),即3300元,此外,還有報(bào)名費(fèi)、制證費(fèi)和交通費(fèi),算下來(lái),差不多都在4000多元左右。

    常青駕校負(fù)責(zé)人表示,目前本地駕校還處在對(duì)新考試辦法的摸索階段,他初步核算成本,大概是目前的2-3倍,若按該駕校目前3300元的培訓(xùn)費(fèi)計(jì)算,新辦法出臺(tái)后培訓(xùn)一名考生的費(fèi)用大概在7000元左右。

    市運(yùn)管處有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在物價(jià)部門未核定成本出臺(tái)新標(biāo)準(zhǔn)前,本地駕校暫不會(huì)調(diào)價(jià)。


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